中国汽车流通协会：2019年4月汽车经销商库存系数为2.0
发布时间:
2019-05-10 18:56
来源:
中国汽车流通协会
2019年5月10日，中国汽车流通协会发布2019年4月份“汽车经销商库存”调查结果：4月份汽车经销商综合库存系数为2.0，同比上升20.5%，环比上升11%，库存水平位于警戒线以上。
一、4月库存系数同比、环比均上升
图1 2018-2019年月度汽车经销商库存系数
4月，北方地区进入农忙，农村消费者到店量减少；南方部分地区消费者受传统习俗影响不在4月购车；“西安奔驰维权事件”影响消费者对4S店信任度，4S店集客量下降；部分地区消费者观望国六车型切换政策，持币待购。一系列因素致使4月整体市场需求及销量下降。
二、自主品牌、高端豪华&进口品牌库存系数环比上升 合资品牌库存系数环比下降
4月份库存深度超过2个月的品牌有17个，其中库存深度最高的五个品牌为长安、奇瑞、荣威、通用雪佛兰、通用别克。
四、谨慎预期5月份市场需求 合理控制库存
调查显示，5月汽车市场情况依旧艰巨。部分地区，国六切换临近，清库压力大。
中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。
附：汽车经销商库存调查说明
中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车经销商的库存调查。通过汽车经销商的购销存调查，计算各品牌汽车库存状况和行业综合库存系数(库存系数=期末库存量/当期销售量)，反映汽车经销商所经销商的汽车品牌当前的库存深度，引导厂家合理安排生产，降低经营风险。
汽车经销商库存调查的目的：第一，把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查，及时掌握行业总体状况，预测未来市场趋势；第二，辅助调控决策。通过了解经销商库存变动，为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三，监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动，为厂家合理安排生产计划，为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。
根据国际同行业通行的惯例，库存系数在0.8~1.2之间，反映库存处在合理范围；库存系数> 1.5，反映库存达到警戒水平，需要关注；库存系数>2.5，反映库存过高，经营压力和风险都非常大。
本月经销商库存调查对象主要为2017年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份千余家4S店，并具有广泛的品牌覆盖面，在原有国内市场上主要量产销售的汽车品牌基础上，已增至55个汽车品牌。
新闻联系人：
中国汽车流通协会产业协调部
樊宇 Tel: 010-57389901、13810043914
Email: kucun@cada.cn
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